h‎ > ‎

h

H3 { margin-bottom: 0.21cm; direction: ltr; color: rgb(0, 0, 10); }H3.western { font-family: "Liberation Serif",sans-serif; }H3.cjk { font-family: "Droid Sans"; }H3.ctl { font-family: "Lohit Hindi"; }P { margin-bottom: 0.21cm; direction: ltr; color: rgb(0, 0, 10); }P.western { font-family: "Liberation Serif",serif; font-size: 12pt; }P.cjk { font-family: "Droid Sans"; font-size: 12pt; }P.ctl { font-family: "Lohit Hindi"; font-size: 12pt; }A:link { }

<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/wozTkA6BSq0?feature=player_detailpage" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Серия тяжеловесных грузовиков Mercedes начинается с индекса 12 и первыми в этом ряду стоят Мерседес Атего 1218 и его предшественник — Атего 1217. Те, кто знаком с небогатой историей создания и развития линейки, легко могут догадаться, что Мерседес Атего 1217 выпускался с 1998 по 2004 годы, после чего был заменён на модель 1218. Однако, несмотря на глобальную перестройку и рестайлинг 2004-го года, во время которой с производства было снято порядка дюжины моделей, проще расматривать обе модели как одну.

Техническиекие характеристики Атего 1217

Поскльку титула «Грузовик года» была удостоена вся серия Atego от Mercedes, 1217-я модель также может похвастаться этим достижением. При своей массе в 8 тонн, автомобиль способен везти до 4.5 тонн груза, хотя большинство владельцев не гнушаются грузить на грузовик все 6-7 тонн. Благодрая этому факту на пробег всех б/у Атего 1217 можно смело накинуть лишние 100-150 тыс. км.

Дизельное сердце Атего 1217 приравнивается в техническиъ характеристиках к 170 лошадиным силам. Этот моторставился на больинство «легковесов» Атего, однако на разных моделях он имеет разные настройки. Речь идёт о представиле серии OM 904 LA (или 904.911), объёмом 4250 см3, безнадёжно устарвешем в наше время. Несмотря на приличные характеристики, наличие турбонагнетателя и впрыска Common Rail, мотор удовлетворяет нормам только Euro 2ч, то само по себе говорит о многом. Прочие характеристики двигателя выглядят так:

  • Цилиндров 4 (3 клапана на каждый с передачей между клапанами типа «коромысло»);

  • Расположение — рядное;

  • Газораспределение — OHV;

  • Водяное охлаждение — присутствует;

  • Передача — через циллиднрическое зубчатое колесо.

Комплектации Атего 1217

Один и тот же мотор использовался на нескольких типах платформ. Шасси Атего 1217 позволяет устанавливать на него множество габаритных конструкций, некоторые из которых ставились производиетелем. Выделить моднотри основных модели:

  • Самосвал — Mercedes Atego 1217 K;

  • Адаптации для коммунабьного хозяйства — Mercedes Atego 1217 KO;

  • Борт со стандартной кабиной — Mercedes Atego 1217;

  • Борт с увеличенной кабиной - Atego 1217 L.

Кабина типа L делалась из расчёта на установу дополнительного спального места, из-за чего имеет длину в 2250 мм, но высоту больше стандартной — 1920 мм, посколкьу дополнительная полка ставится выше первой. Ширина кабин при внутреннем измерении — 2, наружнем — 2.3 метра.

Мерседес Атего 1218: технические характеристики

      1. Допустимая полная масса — те же 11990 кг, из которых 4560 кг — масса груза. Масса поезда — 22 тонны. Серьёзных отлий от Атего 1217 здесь не найти, но в новом автомобиле множество таким усовершенствований как проросшая во все электронные блоки авто система Telligent и несколько вариантов отличных шестиступенчатых КПП с гидропневматическим приводом, облегчающим переключение (главные передаточные числа этих КПП — от 2.92 до 3.83 на выбор водителя).

      2. Новый двигатель того же объёма OM 900.913 показывает немногим больше в плане силовых характеристик - 177 л.с. Как видно работа над дизелями Атего велась в другом направлении. Прирост крутящего момента также нельзя назвать большим — 675 Н·м (в диапазоне 1200-1600мин−1). Однако надёжность этого мотора выше, как уверяет официальный диллер. Отзывы об Атего 1218 косвенно подтверждают надёжность двигателя — на поломки двигателя и топливной системы приходится минимум жалоб.

Впрыск топлива в новых Атего 1218-й модели осуществляется при помощи системы PLD (Duse — Line — Pump). Т.е. при помощи ндивидуальных насосных секций, в которых дюза форсунки (или другой впрыскивающий элемент) отделён от управляющего и нагнетающего элементов (Pump) трубой высокого давления (Line). Такая конструкция не требует сооружения передачи типа «коромысло», поскольку привод осуществляется от распредвала. Ремонт разделённой системы проще и дешевле.

После реконструкции 2004-го с двигателем работает больше электроники. На выбросах CO2. это сказалось мало, хотя нормам Euro 3 двигатель соответствует, однако расход нового Атего 1218 лучше на 3-4 литра. Двигатели последних лет снабжаются автоматикой «старт-стоп» и небызесвестной BlueTec 5, благодаря чему уровень выбросов соответствует Euro 5, но расход остётся таким же.

Все устройства автомобиля связаны бортовым контроллером связи, через который блоки КПП, блок управления двигателем, приборная панель и системы типа ABS обмениваются информацией. Лезть в эти дебри водителю нет нужды, но познакомиться с кодами ошибок Атего 1218 придётся, вероятно, каждому владельцу. Рекомендуется иметь не только справочник с кодами но и терпение для постоянного ухода за всеми проводами, поскольку в нерасчитанном на суровый российский климат Атего они могут подгнить.

Комплектации Атего 1218

В стандартной комплектации Мерседес Атего 1218 спального места нет (обычная кабина S), но в каталоге компании есть варианты с одним и двумя полками (удлинённая S, L и уджлинённый вариант L). Принцип использования места и габариты кабины остались прежними, но приборная панель получила множество изменений.

Фактически на автомобилях Атего с 2004 года стоит приборная панель от Axor, поскольку это направление показалоь мерседесовцам перспективнее. Эргономичность водительской зоны и правда на высоте, к тому же для новых автомобилей Mercedes предлагает три варианта исполнения рабочего места. Но вовсех вариантах «стандарт» вклбючает тахограф, водительское сиденье на пневмоподвеске, ABS и блокировку дифференциала.

Помимо стандартной колёсной формулы 4x2 с базой 4160 мм вариантов исполнения нет. Возможна установка опрокидывающегося кузова (но не полноценного самосвала АК, который доступен начиная с версии 1318) и кранового механизма. В остальном Мерседес Атего 1218 остаётся типичным представителем своего семейства со всеми вытекающими достоинствами и недостатками.

Отзывы владельцев Атего 1218 / 1217

Антон, Санкт-Петербург. Автомобиль Атего 1217, 2003 г., пробег 950 тыс. км.

Есть у машины слабые и исильные стороны. Сильная сторона — сделано всё надолго. Конкуренты из МАН не спят, поездил на разных машинах за это время, но вернувшись назад всё равно выбрал бы Мерседес Атего 1217. Никаких признаков ржавчины за 10 лет! Катодное грунтование, заводская покраска — никакого ремонта, перекраски, пр. Много поменял по мелочи, включая электронику, усилил рессоры. В общем руки прикладывать после 400 тыс. км приходилось постоянно, но закончилось всё неожиданно.

Фактически отправил автомобиль на свалку после того, как начал клинить задний суппорт. Поменял тормозные колодки полностью (иначе не выходило, а это куча денег), но выяснилось что проблема не в колодках, а в контуре, который нужного давления выжать не мог по каким-то причинам. К сожалению с наступлением зимы ситуация резко худшилась и ремонт сделать просто не успели — сгорел Атего, продал что мог на запчасти.

Александр, Волгоград. Автомобиль Атего 1218, 2010 г., пробег 120 тыс. км.

Очень привлекательная у автомобиля рама. Прочная, продуманная в отличие от того же МАН 12.180. Конструкция вписывается в принцип многофункциональности — можно менять и ставить всё что угодно. Любые пристройки и надстройки. Крепления для агрегатов и место есть, плюс всё сделано заранее и монтажные отверстия и разъёмы, а заводские работы от порчи металл берегут. Была даже мысль купить эту раму отдельно б/у, но остановились на новом Мерседес Атего 1218.

Сервис 3 года или 250 тыс. км. Отношением и работой сервиса доволен, но из поломок пока только замена факела для холодного старта и настройки аэродефлектора, после которых выровнялся расход топлива. Сейчас наш Атего 1218 расходует примерно 13.5 литров без груза и около 15-16 при полной загрузке.

#auto

Subpages (4): 2 b k y
Comments