2‎ > ‎9‎ > ‎3‎ > ‎

j

самостоятельного вождения матрицы -

После того, как консервацию Comma Один из них, Джордж Хотз выпускает бесплатное автономное программное обеспечение автомобиля

Регуляторы безопасности дорожного движения под названием, поэтому Хотз решил предложить продукт с меньшим количеством ответственности.

Меган Geuss - 30 ноября 2016 10:32 вечера UTC

Увеличить / эскиз Comma Neo.Comma.ai

В Силиконовой долине, хакер Джордж Хотз получил известность после того, как быстро быть первым, чтобы разблокировать iPhone. Недавно он воспользовался своей репутацией и обратился к взлому автомобилей, поднимая миллионы в финансировании для создания устройства сторонних производителей, который дал бы средний уровень, при повседневном автомобилям автономную функциональность. Он назвал это устройство запятая One и компания делает его Comma.ai.

Но Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) послал Хотз письмо в октябре с просьбой подробно, как работает продукт, а также, как функции безопасности, встроенные в Comma одну работу, или лицом постоянно растущего штрафа. Хотз внезапно отменил продукт, чирикают, "Запятая один отменяется. comma.ai будет исследовать другие продукты и рынки. "Тогда в ночь на вторник на этой неделе, Хотз начал чирикать намеки, что запятая Можно быть возрожден, по крайней мере, частично. Он также разместил видео о том, что, как представляется, Comma One-типа устройства вождения на 280 шоссе.

В среду утром, Хотз провел пресс-конференцию в доме в Сан-Франциско, чтобы объявить о том, что вместо того, чтобы возродить Comma One как рынок готов устройства, Comma.ai будет раздавать его самостоятельного вождения программное обеспечение под названием Open Pilot-а также планы совместимого оборудования, называется Comma Neo-бесплатно, в соответствии с The Verge.

Код и другие детали для программного обеспечения и оборудования можно найти на Github, как сегодня. В файле Open Pilot, Comma.ai пишет, что система в настоящее время "выполняет функции адаптивного круиз-контроля (ACC) и Lane Keeping Assist System (LKAS) для Хонды и Acuras."

"Это примерно на одном уровне с Tesla автопилота на старте, и лучше, чем все остальные производители", пишет компания. "The openpilot кодовая была написана, чтобы быть кратким и обеспечения быстрого прототипирования. Мы с нетерпением ждем ваши вклады-улучшение реальной автоматизации автомобиля никогда не было проще ".

Инструкции уточняют, что Open Pilot в настоящее время поддерживает только Acura ILX 2016 года с AcuraWatch Plus и Honda Civic 2016 года Touring Edition, хотя, по-видимому немного мастерить расширит поддержку другим Хонды и Acuras. С Acura ILX, программное обеспечение опирается на круиз-контроль для газа, так что система может быть включена только над 25mph. С Honda Civic, Open Pilot отключает рулевое управление ниже 18mph "из-за ограничений в области рулевого управления прошивкой." Тем не менее, Comma.ai утверждает, что "добавление других производителей, кроме Honda / Acura является выполнимым, но будет больше на предприятии."

Что касается Comma Neo, монтаж его требует OnePlus 3 телефона и некоторые 3D-печати и пайки навыки.

Согласно The Verge, Хотз отступил от каких-либо утверждений, что Open Pilot и Comma Neo был бы рынок готовый продукт. "Мы не грузить продукт," сказал Хотз. "Мы выпускаем альфа программное обеспечение действительно только для исследовательских целей. Мы не предоставляем никаких гарантий. "Двигаясь назад от выталкивая продукт, скорее всего, держать Хотз и Comma.ai от того, чтобы ответить на письмо октября НАБДД.

Грани также отметил, что когда его спросили, является ли Comma.ai бы делать деньги от этого проекта, Хотз ответил: "Как кто-нибудь делать деньги? Наша цель состоит в том, чтобы в основном собственные сети. Мы хотим, чтобы иметь сеть самообслуживания вождения автомобилей, что там ".

Как Electrek указывал, Comma.ai получил $ 3 млн на финансирование от VC фирмы Andreessen Horowitz. Проект также привлек заметный талант. В то время как бывший инженер автопилота, который работал Тесла и пошел, чтобы присоединиться Comma.ai, казалось, покинули запуска в начале этого года, бывший инженер-программист Google Майкл Graczyk присоединился к Comma.ai в прошлом месяце.

Меган Geuss Меган редактор персонал на Ars Technica. Она пишет последние новости и имеет опыт работы в области проверки фактов и исследований. Email megan.geuss@arstechnica.com // Twitter @MeganGeuss

Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы комментировать.

← Предыдущая история Следующая история →

#auto

Comments